Comprendre le souffle du moteur dans les moteurs à gaz

Le soufflage du moteur se produit lorsque les gaz divulguent devant les anneaux de piston dans un moteur à gaz. Il change le fonctionnement du moteur. Tous les moteurs à gaz ont un peu de souffle. Trop de souffle signifie que des pièces sont portées ou il y a d'autres problèmes. Les mécaniciens recherchent le souffle car cela peut nuire aux performances et causer plus de dégâts.

Principaux à retenir

• Le soufflage du moteur se produit lorsque les gaz glissent devant les anneaux de piston. Cela peut rendre le moteur plus faible et causer du mal si cela se produit beaucoup.

• Les anciens anneaux de piston et les parois de cylindre cassé aggravent.

• Le système PCV enlève les gaz à souffle pour assurer la sécurité du moteur. Il est très important de garder le système PCV propre et de travailler correctement.

• Faire des examens réguliers et résoudre les problèmes précoces aident les moteurs à durer plus longtemps et à économiser de l'argent. Le remplacement des anneaux de piston ou des murs de cylindre de fixation sont de bonnes réparations.

Qu'est-ce que le souffle dans un moteur à gaz?

Soufflement du moteur expliqué

Le soufflage du moteur se produit lorsque les gaz brûlés s'échappent devant les anneaux de piston. Ces gaz se déplacent de la chambre de combustion dans le carter. Chaque moteur à gaz a un coup par souffle. Trop de souffle peut signifier que quelque chose ne va pas. La mécanique vérifie le souffle pour voir si le moteur est sain.

Les anneaux de piston sont entre le piston et la paroi du cylindre. Ils gardent la chambre de combustion scellée. Si les anneaux s'usent ou que les murs du cylindre sont endommagés, plus de souffle se produit. Les gaz d'échappement transportent de la vapeur d'huile et du carburant non brûlé. Cela peut rendre l'huile sale et provoquer plus de pollution.

Beaucoup de gens demandent ce que signifie le souffle. C'est lorsque les gaz de combustion vont là où ils ne devraient pas. Un moteur à gaz sain n'a qu'un petit coup. Le système PCV aide à éliminer ces gaz en toute sécurité.

Remarque: Tous les moteurs ont des coups, même de nouveaux. Ce n'est qu'un problème si le montant devient trop élevé.

Idées fausses courantes sur le souffle

Beaucoup de gens ne comprennent pas le coup de moteur. Voici quelques mythes courants:

• Certaines personnes pensent que tout souffle signifie de gros problèmes de moteur. Mais tous les moteurs à gaz ont un coup par coup.

• Les moteurs modifiés ou turbocompressés ont une pression plus élevée. Cela fait plus de souffle, mais ce n'est pas toujours mauvais.

• Les systèmes d'usine de reniflard fonctionnent pour les moteurs de stock. Les moteurs modifiés peuvent avoir besoin de meilleurs systèmes pour un souffle supplémentaire.

• La soupape PCV se ferme sous Boost dans les moteurs turbo. Cela peut faire confondre les gens à propos du souffle.

• Les moteurs forgés peuvent avoir plus de souffle à froid. Cela est normal et ne signifie pas toujours des dommages.

Le tableau ci-dessous montre comment le souffle affecte les pièces du moteur:

Le coup de moteur est important pour la vie du moteur et son fonctionnement. Les conducteurs qui connaissent le souffle peuvent trouver des problèmes tôt. Vérifier le moteur souvent et en s'occuper de cela ne cesse de se soutenir.

Causes de coup de moteur

Usure de l'anneau de piston

Les anneaux de piston jouent un rôle clé dans l'arrêt du moteur. Ils scellent l'écart entre le piston et la paroi du cylindre. Au fil du temps, les anneaux de piston s'usent. Lorsque cela se produit, davantage de gaz de combustion passent devant eux. Cela conduit à une pression de carter plus élevée et à plus de souffle.

Différentes conceptions de moteurs utilisent différents anneaux de piston. Certains anneaux ont des revêtements ou des formes spéciaux. Ces fonctionnalités les aident à mieux sceller et à réduire le souffle du moteur. Les deux premiers anneaux sur un piston arrêtent la majeure partie du coup. L'anneau de gratte-ciel contrôle l'huile, mais il aide également à garder les gaz à l'extérieur du carter. Si les anneaux se déplacent ou s'effondrent sous une charge lourde, le moteur augmente. La deuxième bague fait souvent plus pour arrêter le souffle que l'anneau supérieur.

Astuce: les changements d'huile réguliers et l'utilisation de l'huile droite peuvent aider les anneaux de piston durer plus longtemps.

Problèmes de mur de cylindre

Les murs du cylindre doivent rester lisses et ronds. Les rayures ou l'usure sur les murs permettent de s'échapper des gaz. Cela augmente la pression du carter et provoque plus de souffle du moteur. Si la paroi du cylindre est endommagée, les anneaux de piston ne peuvent pas bien sceller. Cela aggrave le souffle.

Les ingénieurs conçoivent des murs de cylindre pour travailler avec des anneaux de piston. Si la forme de la paroi change de la chaleur ou de l'âge, le coup de moteur augmente. Garder le moteur au frais et propre aide à protéger les parois des cylindres.

Rôle du système PCV

Le système PCV (Ventilation positive du carter) gère les gaz à souffle. Il retire ces gaz du carter et les renvoie dans l'admission. Le moteur les brûle à nouveau. Cela abaisse la pression du carter et maintient le moteur propre. La vanne PCV contrôle la quantité de gaz se déplace en fonction de la vitesse et de la charge du moteur. Il empêche également la pression de se déplacer dans le mauvais sens pendant le boost ou les feux de retour.

Le système PCV aide à prévenir les boues d'huile et les fuites. En déplaçant les gaz à souffle, il maintient la pression du carter. Cela protège les sceaux et aide le moteur durer plus longtemps. Si le système PCV échoue, le coup de moteur s'accumule. Cela peut provoquer des fuites d'huile et de l'huile sale.

Remarque: Un système PCV fonctionnel est essentiel pour contrôler le souffle du moteur et la pression du carter.

Signes de coup par moteur

Symptômes de performance

Les opérateurs remarquent souvent que le moteur souffle par les modifications de la façon dont le moteur fonctionne. Les signes les plus courants de soufflage incluent le ralenti brutal, la perte de puissance et la mauvaise accélération. Lorsque le souffle augmente, le moteur peut se sentir faible ou lent à répondre. Parfois, le moteur se rafraîche ou secoue au ralenti. Ces symptômes de soufflage peuvent rendre la course moins fluide.

Un opérateur peut également voir plus de fumée de l'échappement. Cette fumée a souvent l'air bleue ou gris. Il montre que le soufflage d'huile atteint la chambre de combustion. Un souffle excessif peut faire en sorte que le moteur utilise plus d'huile que la normale.

CONSEIL: Si le moteur est plus faible ou utilise plus d'huile, vérifiez le souffle du moteur.

Un tableau ci-dessous répertorie les symptômes de performance courants:

Indices d'huile et d'émissions

Le coup du moteur laisse souvent des indices dans l'huile et les émissions. Le pétrole sale ou laiteux peut signifier que les gaz à souffle se mélangent avec l'huile. Cela rend l'huile moins efficace pour protéger les pièces du moteur. La mécanique peut trouver des boues ou de la mousse sur le capuchon d'huile. Ce sont des signes clairs de soufflage.

Un souffle excessif peut également augmenter les émissions. Le moteur peut échouer un test d'émissions en raison d'hydrocarbures supplémentaires dans l'échappement. Parfois, une forte odeur de carburant ou de pétrole provient de la baie des moteurs. Cela se produit lorsque les gaz à souffle échappent au carter.

Les opérateurs doivent surveiller ces signes de soufflage:

• Le niveau d'huile baisse rapidement

• L'huile a l'air sale peu après un changement

• Fumée blanche ou bleue du tuyau d'échappe

• Forte odeur d'huile ou de carburant près du moteur

Remarque: La détection précoce du soufflage du moteur aide à prévenir de plus gros problèmes.

Effets sur les performances du moteur à gaz

Perte de courant

Le moteur souffle le moteur à perdre la puissance. Lorsque les gaz dépassent les anneaux de piston, la friction à l'intérieur du moteur monte. Cette friction supplémentaire rend le moteur plus dur. Il réduit également la façon dont le moteur fonctionne. Les études montrent que le souffle provoque plus de frottement, en particulier entre les accidents vasculaires cérébraux de compression et de puissance. Cela signifie que le moteur perd plus d'énergie. Les moteurs à hydrogène peuvent perdre beaucoup plus de puissance que les moteurs GNC. Cela est dû à une pression de gaz arrière plus élevée au centre supérieur mort. Le souffle met plus de stress sur les pièces du moteur. Les conducteurs peuvent remarquer que la voiture se sent lentement ou ne répond pas bien. Au fil du temps, le souffle rend le moteur moins puissant et utilise plus de carburant.

Contamination

Le souffle apporte de mauvaises choses dans l'huile moteur. Lorsque les gaz divulguent devant les anneaux de piston, ils transportent de l'air, des vapeurs de carburant, de la suie et du carbone dans le carter. Ces choses se mélangent avec l'huile et changent son fonctionnement. Le soufflage d'huile rend le diluant l'huile, forme des acides et crée des boues. Cela aggrave l'huile pour protéger les pièces du moteur. Le tableau ci-dessous montre ce qui arrive à l'huile:

Dommages causés par le moteur

Si le souffle dure longtemps, cela peut vraiment nuire au moteur. Les fissures et les lacunes peuvent se former dans des anneaux de piston. Cela aggrave encore le scellement. L'huile sale provoque plus de frottement et s'use les roulements du moteur, les pièces de train de soupape et les murs de cylindre. Le souffle augmente la pression du carter. Cela peut faire une fuite d'huile et la surchauffe du moteur. Au fil du temps, le moteur peut saisir ou nécessiter de grandes réparations comme de nouveaux anneaux de piston. Les autres signes sont plus de fumée, en utilisant plus d'huile et de carburant, et des émissions plus élevées. L'arrêt du souffle aide le moteur à durer plus longtemps et économise de l'argent sur les réparations.

Test du coup de moteur

Test de compression

Un test de compression aide à trouver des problèmes à l'intérieur d'un moteur à gaz. Les mécaniciens utilisent ce test pour mesurer la pression que chaque cylindre peut tenir. Ils réchauffent d'abord le moteur. Ensuite, ils retirent les bougies d'allumage et vissent une jauge dans chaque cylindre. Le mécanique lance le moteur et lit la pression sur la jauge.

• Une bonne pression signifie que le cylindre scelle bien.

• La basse pression peut signifier des anneaux de piston usés ou des parois de cylindre endommagées.

• Parfois, le test montre des résultats normaux même s'ils existent.

Un test de compression seul ne montre pas toujours tous les problèmes de souffle. Certains moteurs ont une bonne compression mais ont toujours une pression excessive de carter. Les mécaniciens recherchent des signes comme la jauge qui sort ou les fuites d'huile. Ces signes indiquent des problèmes de soufflage ou de carter. Ils vérifient également la vanne PCV et le flux de reniflard. Une vanne PCV défectueuse peut provoquer une pression du carter et aggraver le souffle. Les vannes PCV OEM fonctionnent mieux pour les moteurs turbocompressés.

CONSEIL: Utilisez un test de compression comme première étape, mais vérifiez toujours les autres pièces si des symptômes de souffle apparaissent.

Test de fuite

Un test de fuite donne plus de détails sur la santé du moteur. Les mécaniciens utilisent ce test pour savoir où l'air fuit d'un cylindre. Ils tournent le moteur pour que le piston soit assis au sommet de sa course. Ensuite, ils ajoutent de l'air au cylindre et écoutent des fuites.

• L'air provenant de la jauge ou du capuchon d'huile signifie des anneaux de piston usés ou des murs de cylindre.

• L'air de l'admission ou des points d'échappement vers des problèmes de soupape.

Ce test montre combien d'air s'échappe et où il va. Il aide à trouver la cause du coup. Même si un test de compression semble bon, un test de fuite peut révéler des anneaux usés ou des murs de cylindre. La mécanique garde le moteur au chaud et l'accélérateur ouvert à de meilleurs résultats.

Savoir comment vérifier le souffle aide à garder les moteurs en bonne santé. La mécanique utilise les deux tests pour trouver et résoudre les problèmes tôt.

Comment réparer le souffle

Conseils d'entretien

Faire un entretien régulier aide à maintenir le coup de moteur à bas. Les conducteurs peuvent utiliser ces conseils pour protéger leurs moteurs et arrêter les problèmes:

1. Vérifiez et maintenez la vanne PCV
   La soupape PCV enlève les gaz à souffle du carter. Il doit rester propre et bien fonctionner. S'il est obstrué, l'huile peut fuir et les boues peuvent se former. La mécanique dit de le vérifier chaque fois que vous changez l'huile.

2. Utilisez des additifs pour moteurs et carburant
   comme les additifs comme l'éliminateur de stiction, les choses collantes propres. Ils aident les anneaux de piston à se déplacer bien et à sceller mieux. Les additifs de carburant aident les pièces à huile et empêchent les anneaux de coller.

3. Inspectez les cylindres et les injecteurs
   Mécanique recherchez du carbone et des pièces usées. Les injecteurs propres et les cylindres lisses aident à arrêter le souffle.

4. Changer souvent de l'huile moteur

5. L'huile propre protège les pièces du moteur et réduit les frictions. Les bonnes huiles et combustibles fonctionnent mieux pour cela. Ils aident les anneaux à piston à sceller serré et à baisser le risque.

6. Empêcher
   le nettoyage des accumulations de carbone Les additifs utilisés gardent souvent le moteur propre. Cela aide à baisser le souffle et maintient bien le moteur.

Le tableau ci-dessous montre comment chaque étape aide:

Les propriétaires qui suivent ces conseils peuvent garder un coup bas et aider leurs moteurs à durer plus longtemps.

Options de réparation

Parfois, la maintenance ne corrige pas le coup de moteur. Les mauvais cas ont besoin de réparations. La mécanique a des moyens d'aider:

• Remplacer les anneaux de piston usés,
  les anneaux usés Laissent les gaz fuir. Les nouveaux anneaux scellent mieux et plus bas.

• Réparer les parois des cylindres
  endommagés les murs du cylindre nécessitent la fixation. La mécanique peut les lisser ou les refaire surface. Cela aide les anneaux à piston serrés.

• Reconstruire le moteur
  Si de nombreuses pièces sont portées, une reconstruction peut être nécessaire. Cela signifie de nouveaux anneaux, des roulements et parfois des pistons.

• Cherchez des aides professionnelles,
  les opérateurs doivent surveiller la fumée lourde, la faible puissance ou le besoin de pétrole souvent. Ces signes signifient que le problème est mauvais. Seules les mécanismes formés peuvent trouver et résoudre de gros problèmes de souffle.

• Empêcher les problèmes futurs
  après les réparations, veuillez utiliser une bonne huile et des pièces. Ils devraient garder le moteur au frais et propre pour empêcher le coup de retour.

Remarque: Régler les problèmes précoces économise en premier et cesse des dégâts de moteur plus importants.

Voici une liste de contrôle pour quand obtenir de l'aide:

• Trop de fumée de l'échappement

• L'alimentation du moteur baisse beaucoup

• Le niveau d'huile tombe rapidement ou doit être complété souvent

• Le moteur frappe ou a des boues

Les mécaniciens utilisent des outils spéciaux pour tester et fixer les moteurs. Ils savent comment réparer le souffle et garder les moteurs bien fonctionner.

N'oubliez pas: Apprendre à réparer le souffle et à faire des soins réguliers aide chaque moteur à gaz plus longtemps.

Conclusion

Le soufflage du moteur peut nuire aux moteurs à gaz s'ils ne sont pas fixés. Le trouver tôt aide les moteurs à durer plus longtemps. Les propriétaires doivent:

• Recherchez des signes comme de la fumée ou de la perte d'huile

• Faire un entretien régulier sur le moteur

• Réparer les problèmes dès que possible

Prendre soin du moteur permet d'économiser de l'argent. Agir tôt aide chaque moteur à travailler plus longtemps.

FAQ

Qu'est-ce qui fait que le souffle du moteur empire avec le temps?

Le coup du moteur empire à mesure que les anneaux de piston et les murs de cylindre s'usent. Les vieux moteurs montrent souvent plus de souffle. Une mauvaise maintenance accélère ce processus. L'utilisation de la mauvaise huile peut également aggraver les choses.

Comment le système PCV aide-t-il à contrôler le souffle?

Le système PCV déplace les gaz à souffle du carter dans le moteur. Il maintient la pression basse et arrête les fuites d'huile. Un système PCV fonctionnel aide le moteur à durer plus longtemps.

Quels sont les signes rapides de coup de moteur?

• Fumée bleue ou grise de l'échappement

• Le niveau d'huile baisse rapidement

• Le moteur est faible

• L'huile a l'air sale peu après un changement

Astuce: repérer ces panneaux précocement aide à prévenir les dommages causés par le moteur.